向火星进发!“星虫”飞行器完成第二次悬浮实验,成功返回地面

据外媒报道，美国著名的太空 探索 公司SpaceX的老总马斯克昨日对外宣布，其新研制的飞行器“星虫号”在德克萨斯州成功完成了第二次自由悬浮实验，“星虫”在飞行到高度大约150米之的空中后，使用引擎缓缓降落，最后安全返回地面。

马斯克:计划建造1000多艘星际飞船,将生命运送到火星

1、当一名用户问马斯克“计划是什么”时，他回答说：“建造1000多艘星际飞船将生命运送到火星。基本上，就是非常现代的诺亚方舟。”SpaceX公司正在开发星际飞船，将人和货物送往月球、火星和更远的地方。该飞行器由两个部分组成：第一级助推器被称为“超重型”和第一级航天器被称为“星际飞船”。

2、上周马斯克还在推特上表示，他的计划是“建造1000多艘星际飞船，将生命运送到火星。本质上讲就是现代版的诺亚方舟。” SpaceX公司正在打造星际飞船，用这种巨型航天器将人类送往火星。马斯克希望到2050年能殖民火星，并在火星表面的陨石坑中建起城市。 马斯克将运送整个生物圈的提议也遭到其他科学家的批评。

3、看起来马斯克可不只是把送几位勇敢的宇航员到火星，他的规划可比这个大多了--将一整个国家的人送上去。马斯克在推文中写道，一年建造100艘星际飞船，那么10年就可以建造1000艘或一年的运力可达1亿吨，或者每次地球和火星轨道同步时可以将10万左右的人送上火星。

4、伊隆·马斯克预计在2024年将SpaceX飞船送上火星 SpaceX计划使用高达165英尺（约合18米）的星际飞船火箭将货物（最终可能包括乘客）送往月球和火星。这一计划预示着人类对火星的探索可能比预想的更早开始。在最近的一次会议上，马斯克与火星协会创始人罗伯特·祖布林讨论了火星窗口期的概念。

5、在美国当地时间9月28日晚间，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在德克萨斯州博卡齐卡举行的发布会上，公布了星舰飞船（Starship）和超重猎鹰火箭（Super Heavy）的发展计划。马斯克透露，星舰飞船预计在2022年进行首次轨道飞行，并计划在2024年使用该飞船搭载人员飞往火星。他强调，星际飞船的载客量可达100人。

火星一号的基本简述

作为计划实施的第一步，“火星一号”于2013年3月与美国百诺肯太空发展公司签约，由后者为“火星一号”开发生命支持系统和宇航员穿着的宇航服。另外，鉴于美国拥有全世界最先进的太空登陆技术，因此 “火星一号”的飞行器也将从美国公司购买。

“灵感火星基金会”22日开启旅客徵募活动，拟征一男一女两名旅客，于2018年初搭乘载人飞船“火星一号”，首度访问“红色星球”。即便火星之旅历时长、环境苦、风险大，仍有众多勇者应徵。 从科学层面来说，这次为期501天的火星之旅并不会完成什么了不起的任务。

中国的火星车为何不像“好奇号”一样采用核电池?

1、这其实主要与这个好奇号的巨大形状及其携带的大量设备有关，如果像勇敢和机遇这样的太阳能电池板仍然被使用，除了冬季防尘和发电不足的问题，为了运行火星飞行器上的设备，这个太阳能电池板必须建造得远远超过好奇火星的甲板区域，以产生足够的电力。

2、当好奇号被设计时，它的预定工作时间长达4年，并且它需要不定期地改变工作地点，所以携带的核电池非常重，只有这样，它才能支持它的工作任务。

3、尺寸限制核电池的应用场所决定它的尺寸不可能太大虽然目前的核电池主要想利用放射性同位素的核衰变，相比核电站或潜艇上利用的核裂变而言，单位时间释放能量很小，但核能释放的能量在有限的空间内释放出来而热量不能及时。

4、核电池的一个造价太过于昂贵。首先，第一点就是核电池它的一个造价太过昂贵，毕竟对于中国人来说，想要完成这样的一个核电池还是较为的，而且它的一个制造方面的话还是极不稳定。

...力?万有引力?)获得加速度,到达火星,需要几年。具体是怎

1、PS 到火星一般不用引力弹弓，利用霍曼转移走双切轨道大约半年就能到了。即便作为异类的印度的曼加里安，匪夷所思的且了近日点而非通常的冲日点，九个月的时间也足够入轨火星。

2、火星公转一周约为687天，火星的一年约等于地球的两年。 火星有两个卫星。靠近火星的一个叫火卫一，较远的一个叫火卫二。由于火星在希腊神话中被看做是战神阿瑞斯，所以天文学家以阿瑞斯的两个儿子——福波斯和德瑞斯命名它的两颗卫星。 火卫一Phobos火卫一呈土豆形状，一日围绕火星3圈，距火星平均距离约9378公里。

3、也可以说：物体由于重力作用而获得的加速度叫做“重力加速度”。地面附近的物体，由于其它天体距离它很远，地球上其他物体对它的万有引力很小，所以读物体的重力皆指地球对它的万有引力，其方向指向地心。在地面附近，任何物体的重力加速度在同一地点都相同，但在不同地点，物体的重力加速度稍有不同。

相比之前的火星探测器,天问一号先进在哪里?

1、天问一号可以说是目前世界上最先进的火星探测器，和美国的火星探测器不同。天问一号采用的并不是人工手动操纵。而是根据内置的计算机和提前设计好的程序自动运行，这就导致实现的难度更加大。天问一号由两部分组成，一个火星轨道飞行器，一个着陆器总重量5吨。

2、天问一号进入火星大气层时，使用了独特的配平翼技术，使得天问一号着陆器可以使用弹道-升力式进入方案。从着陆器侧面伸出的小翼，利用了中国之前在高超音速滑翔领域取得的成就，通过更长时间的滑翔，获得更多的气动减速，还能更好地控制落点精度。

3、第三天问一号和美国探测器相比，在历史上来讲，也属于先进水平：美国火星探索历史非常长久，而且他们在前面的十几次实验中全部失败。直到70年代以后，他们才逐渐获得成功，但是即便如此，失败率也非常高。

4、它构造含有多种检测仪器，是世界上最先进的探测器之一。