中国国家航天局的中国航天历史

这是中国发射的第一颗人造卫星，使中国成为世界上继苏联（1957年10月4日）、美国（1958年1月31日）、法国（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之后，第五个自主发射人造卫星的国家。1971年3月3日，中国发射了科学实验卫星“实践一号”。这是中国发射的第一颗科学试验卫星，卫星在预定轨道上工作了八年。

中国载人航天事业始于20世纪50年代。在当时，中国正处于解放战争后的艰难时期，国家在生存和发展方面都有着很大的压力。但中国的科学家和政治家还是把目光投向了太空，开始了中国航天历程的第一步。

里程碑一：1970年4月24日21时31分，中国“东方红”一号飞向太空。这是中国发射的第一颗人造卫星。里程碑二：1987年8月，中国返回式卫星为法国搭载试验装置。这是中国打入世界航天市场的首次尝试。

中航工业北京研究所有几个

如下：625所是中航工业北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直属企业，福利待遇很不错的，就是本科生在所里学历算低的，一般技术人员，发展空间不大，做点基础工作，科研高端项目比较难进，不过收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上奖金和补助，4万元差不多了。

可以选择在相关的研究机构、高校、企业等单位工作。同时，研究所也为毕业生提供了多种就业支持和帮助，有利于毕业生的职业发展。综上所述，在中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所（304所）读研究生的前景比较不错，可以为个人的学术和职业发展提供良好的平台和机会。

网址：中国航天科工三院官网 航天三院官网，点击进入。中国航天科工集团第三研究院是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生产基地，先后研制了多种飞行器装备，为国防现代化和国民经济建设做出了突出贡献，成就举世瞩目，技术水平跻身世界前列。

飞行器设计与工程专业就业前景如何

由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。

飞行器设计与工程专业就业前景很好，因为专业性很强。

飞行器设计与工程专业好就业，就业方向如下：航空航天工程师：在航空公司、航天公司或相关研究机构从事飞行器的设计、制造和测试工作。这些工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验，以确保飞行器的性能和安全性。航空器设计师：在飞机制造商或设计公司从事飞机的整体设计工作。

飞行器制造工程专业毕业生通常可以从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作。 毕业生可以从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作。

就业前景：随着航空业的不断发展，飞行器的需求不断增加。无论是商业航空、军事航空还是私人航空，都需要飞行器设计师进行飞行器的设计和改进。因此，飞行器设计师的就业机会非常多样化。技能需求：飞行器设计是一个非常具有挑战性的工作，需要掌握相关的工程知识和技能。

航空器设计与工程：飞行器专业毕业生可以从事飞行器设计、航空工程师、飞行控制系统开发等相关职位。 无人机技术与应用：随着无人机技术的快速发展，无人机相关的职业机会也在增加，包括无人机操作员、无人机系统设计与开发等。

哈工大飞行器设计研究生读博怎么样

1、就业前景好：就业前景好是因为国家对航空航天行业的发展需要，以及国家对航空航天行业的支持。哈尔滨工业大学飞行器制造工程博士拥有丰富的知识和技能，可以在航空航天、航空航天装备制造、航空航天系统研发、航空航天技术管理等领域发挥重要作用。

2、主要就业方向为航天航空部门的设计研究院，待遇在7000元/月左右。航天学院是1987年6月经国家航天工业部批准，由学校将控制工程系、无线电工程系、力学系和飞行器总体研究室组建而成，这是我国第一个以培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院。

3、很好，主要航天技术。就业不错，只是我觉得要有奉献国防的精神，否则就会觉得寂寞。很牛的。工大是航天领域在国内首屈一指的学校，牛的专业都在航院，18系又是航天最对口的专业。你去网上搜搜就知道有都少牛人毕业于这个专业。但是这个专业不火，因为看到别人灯红酒绿，光怪陆离，你要耐得住寂寞。

4、好，根据查询职业圈显示。多学科交叉：哈工大飞行器设计涵盖了多个领域，如机械、电子、控制等学科，需要团队成员间紧密合作，共同完成任务。系统化思维：在哈工大的飞行器设计项目中，需要从整体上考虑问题，并进行系统化的分析和解决方案制定，全面保证了飞行器性能和可靠性。

5、四到六年。根据哈尔滨工业大学官网显示，学校博士生学制为四年，博士生入学满四年后（从取得学籍时间算起，下同）为延期，在校时间最长可延期至六年（含一般休学时间）。

我是学机械设计及其自动化专业的,考研想考航空航天方面的,请各位达人...

1、航空航天类专业主要有：飞行器制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程；这是航天航天四个主机专业，在研究生教育阶段，专业名称会有变动；另外，有自主设置专业的资格的部分学校会根据自身情况和培养方向自主设置专业，如，北京大学工学院，清华大学航天航空学院等。

2、比较赞同楼上的说法，如果将来想从事航空航天之类的工作，其实考机械也可以，如果能考到哈工大或者北航之类的学校，进航空航天还是比较容易的，而且机械专业的需求量也比较大。

3、机械的涉及面很广，这个跨度不算太大。不过你二本考名校，而且是人家学校的优势学科，这个就有点难了。我不是说不可能，只是说有难度。

4、肯定可以啊。这有什么不行的呢。都是机械。机械设计制造及其自动化培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从 事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

5、飞行器设计里面分很多方向，你看看你方向的专业课。飞行器设计与机械专业相差不大，考前和导师联系一下。西工大的前面还有北航和南航、哈工大没有这么吓人，努力可以考上的。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?

有人认为飞行器设计专业前景不好，这是因为这个专业毕业了以后找工作非常的困难。或许大家在不了解这个专业的时候听名字都觉得非常的高大上，而且觉得在这个专业当中毕业了的话今后找工作非常的方便。

第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。

飞行器设计专业的就业前景较为乐观。随着航空航天工业的发展，对于具备飞行器设计专业背景的人才的需求将持续增长。然而，就业市场竞争激烈，将持续学习和提升自己的能力将会是成功就业的关键。飞行器设计专业的发展意义 推动航空航天技术的进步：飞行器设计专业的发展可以推动航空航天技术的不断进步和创新。

为什么说是隔壁呢？飞机没有发动机不行，没有机身机翼这些结构设计自然也不行，从有飞机那年飞行器动力工程（4系）和飞行器设计相关专业（5系）就是密不可分的。虽然他们经常说，只要发动机造的好，板砖也能飞上天。

就业前景：随着航空业的不断发展，飞行器的需求不断增加。无论是商业航空、军事航空还是私人航空，都需要飞行器设计师进行飞行器的设计和改进。因此，飞行器设计师的就业机会非常多样化。技能需求：飞行器设计是一个非常具有挑战性的工作，需要掌握相关的工程知识和技能。

且大多数岗位需要具备一定的工作经验和专业技能，因此对于应届毕业生来说，找到一份理想的工作并不容易。总的来说，飞行器适航技术专业的就业困难程度相对较高，但随着国家对航空产业的重视和支持以及市场对专业人才需求的不断增加，相信在未来几年内该专业的就业前景将会逐渐好转。