波音787的机翼用什么材质做的,能飞那么快?

的机翼有很明显的弧形上反，可以提高飞行稳定性。但是很明显，这样的机翼工艺性不好，制造难度非常之大，技术要求非常高。说实话，大部分飞机制造公司是没有这样能力的。787是现在最强的公司（之一）的最新产品，技术创新也属正常。

波音公司在波音787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在7E7的主体结构（包括机翼和机身）上大量采用先进的复合材料。波音787拥有多项技术创新，其中最引人注目的是波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的复合材料代替铝合金，是第一款以复合材料为主体材料的民用喷气式客机。

机翼材料为铝合金，机翼由表面的蒙皮和内骨架组成，机翼结构的基本作用是构成机翼的流线外形，同时将外载荷传给机身。机翼结构在外载荷作用下应具有足够的强度、刚度和寿命。足够的刚度既指蒙皮在气动载荷作用下保持翼型形状的能力，也包含机翼抵抗扭转和弯曲变形的能力。

它不仅是提升飞行性能的关键，还关乎着乘客的安全和舒适。首先，机翼的厚度与形状至关重要，下单翼设计如波音787的碳纤维复合材料双梁单块结构，不仅提供了强大的支撑，保证了飞机的升力生成和水平操控，而且便于起落架操作和维护。

飞机的机翼和机身是用什么结构材料制成的?

飞机机翼是锈钢骨架铝合金蒙皮 现在的飞机也有使用复合材料的 复合材料构件由高强度纤维与树脂复合 由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身 复合材料（omposite materials），是以一种材料为基体（Matrix），另一种材料为增强体（reinforcement）组合而成的材料。

民用飞机的机体内部框架结构是其主要受力件，材料主要是钛合金、高强度结构钢；机翼内部受力轴材料是30CrMnSiNi2A，机翼外部蒙皮是铝合金或复合材料（飞机复合材料的使用量是衡量飞机先进性的一个总要标志）；发动机主要材料是钛合金、耐高温合金钢；机载设备主要由不锈钢、铝合金等材料组成。

非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。发展概况 20世纪初第一架载人上天的飞机是用木材、布和钢制造的。

飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。 铝合金。铝是一种轻金属，比重7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。

飞机结构一般由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置 （主要介绍机翼和机身）。

对波音78V -22 和F -35 来说，G K N 宇航公司可以采用金属喷涂技术将金属材料置入加热垫中。这种加热垫是碳纤维和玻璃纤维的多层复合材料结构，其构件形状和尺寸大小主要依赖于飞机的机翼剖面和配电系统。

请问,如何制作飞机机翼?谢谢!如果详细,必答谢。

准备工作 首先，你需要准备一张A4纸。如果你有不同颜色的纸，效果会更好。将纸张折叠成两半，然后打开。这样你就得到了一个中心折痕，它将成为我们制作飞机的基础。制作机翼 现在，将纸张上半部分向下对折，让折痕处于顶部。然后，再次将纸张对折，使折痕位于纸张的中央。

剪下日历纸（或其他类似纸），将两端粘在一起形成环形翼。将单层吹塑纸（或薄纸板）切成水平和垂直的翅膀。3，机身制作：取长250毫米的泡桐，首先在机身轮廓线上方的泡桐中，然后用锋利的刀将多余的部分切除。4，整体组装：首先将水平尾翼固定在机身平面上。

过程：将纸板对折，弯曲上半部使它呈圆弧状，下半部呈平面状。再用胶水进行黏贴。在图示的位置刺一个洞，并穿过一根吸管。将细绳穿过吸管，再把两端分别绑在木棍上。两手握着木棍拉紧绳子，使之呈竖直状态后快速跑步，看看会有什么什么现象发生？跟同学比比，看谁的机翼升得高些。

制作尾翼：在纸张的背面，将两侧各留出约1厘米的宽度，然后对折并沿着折痕将下面的部分向上折叠，形成尾翼。调整机翼和尾翼：用手指或工具调整机翼和尾翼的角度和位置，确保它们能够平稳地飞行。飞行测试：用手指或工具轻轻投掷纸飞机，让它飞向空中。

- 制作机翼：你可以使用木材、泡沫板或其他材料制作机翼。首先需要根据设计图纸切割出机翼的形状，然后使用胶水或螺丝将机翼的各个部分连接起来。首先，你需要设计你的飞机。你可以选择从头开始设计，也可以选择使用一些现成的设计。

前缘：翼型最前面的一点。 后缘：翼型最后面的一点。 翼弦：前缘与后缘的连线。弦长：前后缘的距离称为弦长。

飞行器设计与工程好就业吗

飞行器设计与工程专业好就业，就业方向如下：航空航天工程师：在航空公司、航天公司或相关研究机构从事飞行器的设计、制造和测试工作。这些工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验，以确保飞行器的性能和安全性。航空器设计师：在飞机制造商或设计公司从事飞机的整体设计工作。

由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。

就业前景非常广阔哦。飞行器设计与工程专业主要涉及到航空航天、国防、航空制造、航空航天研究等领域。随着航空航天技术的不断发展，这个领域的就业前景也越来越好。毕业生可以在航空航天企业、研究机构、航空制造企业、国防企业、航空航天设计院等单位中找到工作。

随着航空航天技术的不断发展，飞行器设计师的就业前景非常广阔。就业前景：随着航空业的不断发展，飞行器的需求不断增加。无论是商业航空、军事航空还是私人航空，都需要飞行器设计师进行飞行器的设计和改进。因此，飞行器设计师的就业机会非常多样化。

好就业。随着航空航天产业的发展，飞行器制造工程专业的需求也在增加，毕业生可以在航空制造、航天研究院、航空电子公司单位就业，所以滨州学院飞行器设计与工程专业很好就业，就业率均保持在90%以上。