《气动弹性设计基础》是一本详细介绍飞行器气动弹性设计原理与方法的教材，由陈桂彬、邹丛青和杨超共同编著。
《气动弹性设计基础（第2版）》是一本深入探讨飞行器气动弹性设计的实用教材，它全面讲解了这一领域的核心原理和关键方法。该书分为四个主要章节：首先，详尽阐述了气动弹性静力问题，探讨了飞行器在气动力作用下的静态响应和特性。
第1章：概述了气动弹性问题的总体介绍，包括其历史发展概要、基本分类，如力三角形、力四面体和气动伺服弹性问题。在飞机设计中，气动弹性设计的重要性以及最新进展，如主动机翼设计技术、复合材料剪裁和鲁棒稳定性分析。
《飞行器气动弹性原理》是一部深入解析飞行器气动弹性的专业书籍，它旨在扩展和深化本科生对《气动弹性设计基础》的理解。该书核心内容涵盖了气动弹性的基础理论和实用方法，特别关注气动静力学和动态稳定性，特别是颤振现象的深入探讨。
《飞行器气动弹性原理》是一部深入解析飞行器气动弹性的专业书籍，它旨在扩展和深化本科生对《气动弹性设计基础》的理解。该书核心内容涵盖了气动弹性的基础理论和实用方法，特别关注气动静力学和动态稳定性，特别是颤振现象的深入探讨。
飞行器并非完全刚硬，空气动力作用会导致其产生弹性变形，这种变形又会改变空气动力，从而引发进一步的弹性形变，形成一个结构变形与空气动力相互作用的复杂过程，即所谓的气动弹性现象。这种现象对飞行器的操控性和稳定性具有显著影响。
静稳定性影响则是通过改变飞行器的平衡状态和焦点位置来体现，气动弹性改变压力分布，从而影响静稳性。颤振是结构振动与空气动力交互作用的结果，可能导致飞机失事。颤振临界速度的限制是设计中的重要考虑因素，通过调整重心位置等手段预防颤振。
其次，气动弹性动稳定性——颤振部分，重点讲解了如何通过分析飞行器在飞行过程中可能发生的颤振现象，确保其动态稳定性。接着，书中深入探讨了气动伺服弹性稳定性分析，这对于理解和设计能够自我调节的飞行器结构至关重要。
本书深入探讨了飞机气动弹性力学和载荷领域的基础理论，以及其在实际工程设计中的应用。
气动弹性，简单来说，是惯性力、弹性力和气动力之间的动态平衡，它影响着飞行器在空中的响应特性。而气动伺服弹性则更进一步，它考虑了飞控系统与结构、气动效应的互动，是气动弹性理论的深化应用。自20世纪初飞机设计的启蒙阶段，气动弹性的重要性就被深刻认识。
《气动光学原理》简介 这部专著深入剖析了高速飞行器光学成像探测制导的核心技术，它涵盖了气动光学的各个方面。全书共分为三个部分，十四章，全面阐述了这一领域的理论基础和实践应用。第一部分，详尽介绍了进行气动光学效应研究所需的数学和物理知识，为后续内容打下了坚实的基础。
殷兴良，1953年出生于中国，是一位在航天科技领域有着深厚学术背景的杰出学者。他目前担任中国航天科工集团公司副总经理及航天二院院长的双重职务，同时兼任总装备部精确制导专家组的组长。
这本书详尽阐述了在空气动力学模拟试验中广泛应用的各种光学测量方法的基本原理。这些方法着重于测定流场的速度、密度和温度，以及模型表面的流动现象，进一步探究风洞模型的空气动力特性。它深入剖析了这些非接触式测量技术的新进展，展示了其在提高实验精度和效率中的重要角色。
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布局，因此称之为“常规布局”。 鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。
变后掠翼气动布局——美国F14雄猫舰载歼击机 变后掠翼气动布局——北约狂风战斗轰炸机 无尾布局，这种气动布局顾名思义就是没有尾巴的气动布局。这里的“尾巴”指的是水平尾翼，主翼在机尾，实际起到水平尾翼的作用。
气动布局主要决定战斗机的机动性。战斗机的设计任务不同，机动性要求也不一样，这必然导致气动布局形态各异。战斗机的气动布局有很多种，现代主要有常规布局、鸭式布局、无尾布局、三翼面布局等。这些布局都有各自的特殊性及优缺点。
《流体力学基础》，梁德旺主编，航空工业出版社。《传热学》张靖周、常海萍编著 科学出版社或《传热学》杨世铭、陶文铨编著，高等教育出版社（第四版）。《热工参数测量与处理（第2版）》，吕崇德，清华大学出版社。介绍 气动热力学是空气动力学的一个分支。
压气机基元级与级间损失包括：边界层摩擦损失，边界层分离损失并可能包括激波干扰、尾部涡流损失、尾迹主流掺混损失（流动分离），激波损失。
热能工程的研究方向有清洁能源、煤燃烧、气固两相流动、热泵、循环流化床等等。主要分燃烧工程研究所和能源与环境工程中心。各课题组都有实力不错的导师，如秦裕琨院士、吴少华、孙绍增、李争起、赵广播，陆慧林、何玉荣，别如山等。
热力学第一定律和能量：工业应用的基本设计知识和计算技能，包括相平衡、相图、潜热、PVT数据和关系、化学热平衡、反应热、燃烧、热力学过程、蒸发和结晶、热能综合利用、蒸汽和冷凝水平衡。 3 热力学第二定律和熵：工业应用的基本设计知识和计算技能。 4 动力循环：制冷和热泵。
爱因斯坦曾几次在信中对赞扬他的成就的朋友写道：“我完全知道我没有什么特殊的才能：兴趣、专顽强工作，以及自我批评使我达到我想要达到的理想境界。” 全人类命运的关注者 爱因斯坦热爱科学，也热爱人类。他没有因为埋头于科学研究而把自己置于社会之外，一直关心着人类的文明和进步，并为之顽强、勇敢地战斗。
1、它详细探讨了航天飞机作为重复使用运载器的气动力与气动热特性，讲解了研究方法和计算策略，展示了空气动力学领域的创新理念和未来发展趋势。此书内容丰富，既有全面的理论框架，又有深度的技术细节，有助于读者全面理解这一领域的全貌，启发创新思维，并在实际课题中灵活应用。
2、航天飞机空气动力学分析是一个深入探讨航天器设计的关键领域，它对于航天飞机的性能和安全至关重要。首先，我们从航天飞机的发展历程开始了解。在第1章中，我们概述了航天飞机的起源和未来趋势。早期的航天先驱们怀揣着探索宇宙的梦想，不断推动技术革新。
3、空气中运动物体的动力 经典的火箭发动机 在现今的航空航天动力应用中，高速运行的飞机、火箭、飞船都是采用喷气发动机作为飞行器的动力。当然低速飞机则主要采用机械动力螺旋桨作为飞机飞行的主要动力。低速飞机则不在本文的考察范围之内。本文仅对喷气发动机作为主要的分析对象，来分析火箭发动机的飞行动力问题。
4、空气动力学既是基础科学，也是技术科学。它是在数学和理论物理的基础上发展起来的一门学科。它的研究领域十分广泛，与国民经济、国防建设有着直接的密切的关系。
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